中國汽車租賃行業近期成為媒體關注的熱點，社會經濟高速發展，民眾出行需求提升，汽車產業繁榮，再加上電子商務、GPS、云計算等技術的廣泛應用促使這個新興行業在近幾年取得突飛猛進的發展。

      但有一個共同的問題擺在所有汽車租賃企業面前，老的法規都在行業規模性發展之前頒布，并不是針對汽車租賃行業。而正因無針對性的法規依據，各企業對“預約租車”尋求一個名分的呼聲一浪高過一浪。終于，被推到風口浪尖的國家交通運輸部日前放出風聲：除了剛剛發布《關于促進汽車租賃行業健康發展的通知》，《汽車租賃服務規范》、《汽車租賃業等級劃分》等配套政策也將密集出臺，其中《汽車租賃服務規范》已申請國家標準。

      事實上，2008年國務院機構改革后，國家就明確將汽車租賃業劃歸交通運輸部統一管理。交通運輸部道路運輸司司長李剛近期向外界稱，交通運輸部對汽車租賃業管理工作高度重視，多次進行專項調研，召開研討會。

      李剛透露，在政策法規方面，除了剛剛發布的《通知》，還結合修訂《中華人民共和國道路運輸條例》，把汽車租賃業管理納入其中，設立汽車租賃業基本的管理制度。同時將《汽車租賃管理規定》列入立法計劃，作為《中華人民共和國道路運輸條例》的配套規章。

     交通運輸部道路運輸司司長李剛解讀政策幾大走向：

1、鼓勵建立全國或區域性的汽車租賃網絡。將支持規模大、管理好、信譽高的汽車租賃企業在各地依法設立分支機構，形成統一品牌、統一服務、統一管理的汽車租賃服務網絡，為異地租車、異地還車創造基礎條件。

2、支持企業做大做強。汽車租賃企業自有車輛在1000輛以上，在異地設立分支機構的，將為其簡化程序，提供良好服務。

3、引導加強合作。汽車租賃作為服務行業之一，要充分利用行業間緊密的協作關系，形成完善的利益共享機制。

綜上，汽車租賃行業這種在中國新興的服務行業或將在近期迎來針對性法規的密集出臺。為“預約租車”確立正式名分的同時，也將進一步促進整個行業的持續健康發展。